TOMIX キハ143 甲種回送到着

帰宅後、休日にＰＣから遠ざかって、サボり中のsuzuran6でございます。
サボっていても、模型ネタ・・・予約していた物は到着するんです・・・
そんな中の一つを・・・

キハ143系・・・
現在は室蘭本線で活躍中です。


こんな車両です。


こんな顔。


さっそく、基本的な入線準備を・・・
と思い・・・
カプラー交換から・・・


ん、いまあるのは付きません。


・・・で、ＪＣ6366とかいうのはまだなく・・・発注しておきました。
それが来てからこれらを取り付けましょう・・・
インレタも準備しなければいけませんし。


この車両は、その昔suzuran6が「鉄休止時期」に活躍していた・・・

写真は勝手に・・・すみません・・・
この赤い客車を・・・


またまた、写真は勝手に・・・すみません・・・
こんな風に改造して・・・

札幌近郊で活躍していたのですが、その路線が電化が完了して、
一部はミヤンマーへ譲渡
一部は盛岡に行き、Ｃ５８のお供に・・・
で、残るは室蘭本線で活躍中

過去記事　からですが・・・
こんな具合で活躍中！！


模型的に、いろいろなアングルで・・・














これも用意しなければいけないのかなぁ~


これは、苗穂に保留中のお仲間・・・




カプラーの入手、それとＴＯＭＩＸさんは、全く気にしていない様な、各種表記のインレタの入手後、手を入れて行きたいと思います。


あと一週間、サボらせて下さいm(_　_)”m

KATO 583系 少しだけいじりました

到着してからずいぶんそのままにしていた　ＫＡＴＯの新583系そろそろ「いじるか・・・」とは、ずぅっと考えていたのですが、なかなか機会が無く、本日「田無駅」に取材と思っていたのですが風が強く、くじけてしまい・・・
やっと手を付けました。

旧583系の時から準備していたいろいろな物・・・
旧583系は新583系が発表されるや否や、あっという間に売りにだしてしまいました。

当鉄道の583系は、クハネ583-1を含む「はつかり」編成にする予定ですので・・・過去記事参照

1976,8,5　 はつかり1号　編成　
←上野 ①ｸﾊﾈ583 18‐②ｻﾛ581 23‐③ﾓﾊﾈ582 2‐④ﾓﾊﾈ583 2‐⑤ﾓﾊﾈ582 27‐⑥ﾓﾊﾈ583 27‐⑦ｻｼ581 14‐⑧ﾓﾊﾈ582 12‐⑨ﾓﾊﾈ583 12-⑩ﾓﾊﾈ582 23‐⑪ﾓﾊﾈ583 23‐⑫ｻﾊﾈ581 51‐⑬ｸﾊﾈ583 1


まずは「はつかり」のヘッドマークを、文字に変更。
変換用の歯車？をはずし。


矢印の所を押し、分解。


こんな感じ。


ここのレンズの所をうまく、かわしての取り外し、取り付けが少々むずかしいかなぁ～


テールレンズが外れた後、ここの凹みに気付かず、組上がりませんでした・・・


イラスト入りから、文字入りへ交換です。


写真では、あっという間ですが、休憩を挟め3時間ほどで、シート貼り作業も完了！！


最期の仕上げ、、方向幕を張り付けます。


いいなぁ～


せっかくですから、ＪＮＲ　をメタリックインレタに（少しずれてしまいましたが、私の眼で実物を見ても違和感はございません（笑）


一応完成。（メタリックインレタのＪＮＲ　が若干Ｒ部分にかかっているため少し浮いています。今後の課題ですね。


室内もこんな感じに見えます！！


ここで気付いたのですが、寝台使用時の「小窓」ここは昼行時には閉じてありますので、光がもれないんですよね。

後は、車番を変更して行かなければ・・・後11両、座席のシール貼り・・・きびしいなぁ～

話は少し前に戻りますが・・・

初詣の際に仕入れた物の中に・・・


これが4セットもあったのですが・・・
別にｽﾊﾌ42を大量に導入・・・ではなく


分解して、テールライト点灯用のパーツが欲しかったんです。


ライトユニットが￥300　スイッチ板が1個あたり￥210　　そのほかに、もスイッチ部分のリン青銅板などを考えると意外とお得なんです。


急行「大雪」のセットの中の　これのテールライトを付けたかったんです（現在4両在籍）


さっそくこれらのパーツを取り出し組み込んだのですが、写真が多くなりましたので、写真は割愛・・・


こんなダラダラとした休日でした・・・

来週こそは「田無駅」の取材しなけりゃ。

2015 初詣？ ＫＡＴＯ スポーク車輪（車軸短）

昨日、4日に初詣に行ってまいりました・・・
喪中では？と言う方少々お待ち下さい・・・

田無駅から乗って・・・


この駅へ・・・
新井薬師寺へのお参り？
神社の場合は喪中の場合初詣は原則「×」なのですが、お寺さんは「○」なんです。
でも・・・今回は・・・お寺さんへの初詣ではございません。


駅から少し歩き、このバス停へ・・・


こんな感じの路線です。


おっ、正月ダイヤ！！


で、ここで降りました。


国際興業バスでした。

で、訪れたのは、ここ！！

ここなら喪中でも大丈夫でしょう。


1時間ほどお参りしまして・・・帰ります。


通常はこんなダイヤです。


帰りは関東バス。
新井薬師前駅まで行き、自宅へ戻りました。


お布施のお返しデス。


中身はこれ・・・
しかし・・・suzuran6は。ショックを受けたのでした・・・
ご報告は後日。

帰り道、自宅近所の本屋さんで・・・

こんなの、見たら買わないわけにはゆかないでしょう！！

こんな今年最初の日曜日でした。（昨日は出勤日でした）


年末の出来事・・・

いつもの所から届きました。

中身は・・・

左のスポーク車輪（車軸短）でした。


過去記事　で紹介したパーツの仲間です。
左から今回到着の車軸が短いスポーク車輪、真中が昨年6月に来た車軸が長いスポーク車輪、右が今回交換したタキ９９００の車輪


スポークの隙間から、向こうが見えます。
・・・自己満足の世界で・・・申し訳ございませんm(＿＿）m


本日から、通常出勤・・・電車はまだ、空いていたんですけど・・・


事件事故の無い一年になると良いですね。

タグ：スポーク車輪（車軸短）

2015-01-01

年が明けました。
昨晩は、娘がニューヨークからの中継に出ている時にそれを見て、涙している「母親」聖子ちゃんの姿を見てウルウルしたり・・・
「花子とアン」の皆さんが出てきて吉高さんを泣かせているシーンを見ながら、これを放映していた頃は、まだ、札幌の母親は実家で健在で、これを見ながら朝食を一緒にたべていたんだなぁ～と、ウルウルとしたり、紅白をしんみりと見ていたsuzuran6でございます。

喪中につき新年のご挨拶は、遠慮させていただきます。

大晦日には、またまたふるーいフィルムをスキャンしてみました。
今回のフィルムは・・・


これは、ウェブ上で探し出した写真ですが「フジペット」父親の一眼レフを使わせてくれる様になったのは、小学6年生を過ぎてから、それまではこのカメラで写しておりました。
そんな写真を・・・

最近、標識の痕跡をご紹介した「月寒駅」の風景。
踏切より「東札幌方面」


交換待ちの貨物列車・・・

今年こそは「月寒駅」作ります！！


話は変わり・・・
前回の記事の最後にプチプチにくるまれた物体をご覧に入れておりましたが・・・

これなんです。


ある日、オークションで、ポチッてしまいました。


何これ？
ＫＯＩＴＯ製シールドビーム灯です。


今度ここだけは塗装をはがして、銘板を磨きだしてみます。


下から見ると中は空洞です。

で、これって・・・

間もなく、引退の「711系」これは初期の頃の姿・・・


1980年頃からは、おでこに補助灯が二つ付いて登場！！
そう、この補助灯！！


今の塗装では絶対に必要なんです。

そんな補助灯を手に入れてしまったんです。
（もちろん奥様には内緒で、ございます）

最近これを眺めていたもので・・・

左から、485系（これ、補助灯を付けなければ）で、最近到着した583系、そうして、補助灯が付いていない711系、以前ご紹介した三つ目のＤＤ５１・・・


どの、パーツを流用するとこれらを点灯させることが出来るのか・・・
眺めていたんです。


形状的には583系の物が良い様です。


しかし、485系の物はパーツとして販売されているのですが、583系の物はまだ・・


ＴＡＶＡＳＡ模型のパーツの形状がいいかなぁ～

あ、583系のご紹介していなかった・・・

とか、なんとか言いながら・・元旦から、模型をいじってニヤニヤしているsuzuran6でございます。

今年も不定期な更新と中身の薄い内容は変わらないと思いますが、よろしければおつきあい願えればと思います。

なお、喪中と言う微妙な状況でありますので、しばらくは、皆さんの所へは、ナイスの押し逃げになってしまうことを、お許し下さい。

さて、着替えてワンコと初散歩にでも行ってきますか・・・

いまさらですが・・・新規入線 マイクロエース 785系-300+789系 スーパー白鳥 8両セット

先月届いていた物のご紹介・・・

気付いた時には、いつもの所ではすでに「予約終了」
今回初めての所に発注。
途中、ずいぶん怪しい所にも行き着きましたが・・・提示されている定価が違う、誤字脱字が多い、振込をしようとすると、おそらく中国人名個人の口座・・・これは間違いなく「怪しい！！」
で、ちゃんとした日本語の所へ発注・・・


基本的にはここの商品は、あまり手に入れないのですが、この手の車両は意外とよくできておりますし、他社では絶対に出さないであろうと言う事で（他社製に比べるとかなり高額）無理して手に入れてしまいました。


こんなセットです。


今回のセットのメインはこれ！！
過去記事の写真と共に簡単にご紹介。


青森駅での写真・・・まぁ、大体こんなもんでしょう。
でも・・・導風器（窓ガラスの上に付いているゴツイやつ・・・これで、この車両が最後尾になって、雪の中を走っても運転席の窓ガラスに雪がこびりつかない様にする）が少しデカクない？


運転台をつぶした、なんとなくアメリカンなイメージのこの車両・・・


実車は、もう少しＲが大きく、ふっくらとした感じ・・・


横から・・・


やはり、導風器がゴツイ・・・
微妙に形状がずれています・・・


なんだかんだと文句をつけてはおりますが、価格以外は結構満足しているんですよね。
これがＫ社だったら、2編成導入しちゃっただろうなぁ～


「あけぼの」との並びも再現できますね。


ちなみに、現在も札幌圏で頑張っている785系は、ドアの窓がスリムになっています。



話は変わり・・・

少し遅くなりましたが、年末の準備に、お買いもの。


五十嵐酒造。


今回は少し控えめに・・・


私用に右側4本です。

ま、赤星一杯買っちゃたし、ガマンします



次回はこれ関係のご紹介？

くろま屋 インレタ到着 ＫＡＴＯ セキ３０００

なんだかんだバタバタしているうちに・・・

こんな物がありました。


箱の方は、DD51 500 中期 耐寒形。
そうして封筒の方は・・・

「くろま屋」さんから！！
これ、買ったのではないのです。
まだ、販売されてません！！
サンプルです！！！！


これです。
実際には50両近く繋げて走っていた「セキ３０００」しかし、ＫＡＴＯさんからは、車番が現在の所１６種類しか出ておりません。
suzuran6の保有する鉄道ではせいぜい20両編成が限界？
と思いつつも、石炭満載の20両とその返却回送（空）の合わせて40両が稼働する予定でした・・・
随分悩んだあげく「くろま屋」さんに、相談のメールをしていたのでした・・・
　「くろま屋」さんのＨＰ

そうしたところ・・・（途中何度かやり取りしたのでしたが）
これが木曜日に届いておりました

販売予定価格　1,080円　販売開始は近々

まずは、出来立てホカホカの商品を送っていただいたのでした・・・

これは、使って見て、レポートをブログに掲載しない訳にはいかないでしょう！！

で、本日、部屋の掃除をしてから・・・


材料、道具を揃え・・・


これは、会社で、コンビニ弁当などを食べた時に貯めておいた爪楊枝。


以前に購入してあった、インレタ「197　架線注意」「76　貨車（台枠部標記）」です。


インレタを貼る車両は、アルコールで、油分を取り除きます。


「架線注意」のインレタ・・・小さいです。


私の場合まずは、この様に切ってから必要分を切り出しております。


小さいので、そのまま貼るのは無理、で、セロテープを使い・・・


位置決め。


爪楊枝で、ゴシゴシ。


エンド記号も貼り付け・・・


いよいよ、今回到着の「車番」


これは大きいので楽！！
おまけに、ゴシゴシした時に、転写が済んだところの色が白っぽくなるので、わかりやすい！！


左が、車番変更用のインレタを貼った物。
マスク（黒）付きのインレタですが、気を付けてみないと解らないです。
今回は保護用のクリア吹き付けはしませんでしたが、それをするとほとんど目立たないのでしょうね。

ちなみに、ＫＡＴＯのセキ３０００はハンドルが車端部に付け替えられた、道内でも電化が始まってからの形態ですので、「架線注意」は、側面のステップ部分上部に付いていました。
また、エンド表記は大きいハンドルが付いている側に付いていました。


角度を変えて見ても、よく見ると解る程度！！
普段は全く気付かないことと思います。


で、少し挑戦してみました・・・
まずは、車番を転写・・・


その上に「6」を転写！！
数字単体の余白が少なく位置決めが少し難しいです。
シートの端の文字は余白があり使いやすいのですが・・・


あっと言う間に「セキ6000」の完成！！


使ってみての感想。

今回は、以前もともとの車番を消しておいたもの。それと、車番はそのままの上に重ねてを試しましたがどちらも結果は同じ。車番を消す必要はない様です。

欲を言えば、数字だけの部分は位置決めなどを考えると、びっしりと数字ではなく、数は少なくなりますが、余白をもう少し取っておいていただければいいかなぁ～


インレタをカットして、セロテープに貼る作業をたまたまあった、何と言うのでしょう（昔でいうと蝋紙今は・・・）
インレタが付いてしまわない様な紙、これって何処で、手に入れればよいのでしょうか？
どなたかご存じの方がいらっしゃれば、お教え下さい。

以前にセキ３０００を買いためていた方、また、今春に大量にセキ３０００を導入された方、手軽に車番変更ができます（自己満足ですが・・笑）お勧めです！！

速報でございました。

非鉄の方、つまらない記事でもうしわけありませんでした。

タグ：ＫＡＴＯ くろま屋 セキ３０００

KATO DD51 500 中期 耐寒形（3灯形）

今回は非鉄の皆さんんは申し訳ありません、つまらない内容かと思いますm(_ _)m

先日届きました「KATO DD51 500 中期　耐寒形（3灯形）」

これで当鉄道のDD51３種類、６両になりました。


まずは側面。


３種類を並べてみました。
上から「後期　耐寒形」「中期　耐寒形」「後期　耐寒形　北斗星」

非鉄の方へ・・・
ＤＤ５１と言うディーゼル機関車です。1962年から1978年までの16年間に649両が製造され、蒸気機関車をどんどん無くしていった、当時の鉄道マニアにとっては憎き機関車です。 長期間にわたり数多く作られたために、途中で、いくつかのタイプが造られました。 簡単に言うと「すんごく寒い所用」「寒い所用」「暖かい所用」そうして「客車・貨物両用」「貨物専用」「２両繋げて使う時に片方には人が乗らなくても電気的に操縦できるヤツ」などなど・・・


今回はラジエターカバーを外しつらら切り・タブレットガード・補助灯が装備された、たった５両しかなかった車両ですが、こんなマニアックな車両、ちゃんと採算ベースに乗るのでしょうかね？

非鉄の方へ・・・
今回の「DD51 500 中期　耐寒形（3灯形）」は、蒸気機関車を追い出したあと、それぞれの地域で、カスタマイズされた内の一つのパターンです。 函館本線の冬を乗り越えるために、運転席のつらら切（トンネルなどにできたつららなどからガラスを守る）・側面のタブレットガード・吹雪などの時の為の視界確保用の補助灯が装備されたたった５両しかなかったタイプです。


参考まで'76.8.4 222ﾚの1159　これは当時、岩見沢第２機関区在籍でしたが、ラジエターカバーは付いています。


同じ日の　124ﾚの1015　これは五稜郭のカマと思えます・・・３灯ではありませんが・・・
ラジェターカバーが外されています。


後期 耐寒形 との比較・・・
上が後期 耐寒形ですが、キャブ屋根の扇風機カバーなどが無いタイプが作られています。


正面から、ボンネットに、ちょこんと乗ったシールドビーム・・・
残念なことに写真は残っておりませんが・・・過去記事で紹介している121ﾚ　の牽引機が 742でした・・・


これが今回の・・・中期　耐寒形


こちらは・・・後期　耐寒形

キャブの比較。
メーカーズプレートが「三菱」から「日立」に・・・
運転席後部窓と、ドアのあたりにタブレットプロテクタが・・・
窓の所、よく見ると抜けています・・・でも太いかなぁ~プラの整形では限界なんでしょうね。


キャブの窓には、つらら切り！！


簡単にキャブとボンネットは外れましたので・・・
上が　中期　耐寒形です。
ボンネット内の導光材は、形状が全く違うのですが、うまく写真が撮れずに・・・m(_ _)m
基盤は変更されてますね。


そうそう、こんな説明書が残っていました。7002-3　の説明書・・・現物はありません。


ナンバーは、この4種。
前述の様に、お世話になった「742」を使用いたしました。


裏です。
上は、北斗星機のＮＯです。最近の電機などのタイプではなく、このタイプでした。
ただ凸が左右対称の位置ではありません。


カプラー交換をしようとすると・・・昔からここ外れやすいんですよね・・・


このパーツは共用の様ですので、ストックはあります（笑）


で、ボディーを分解してみると・・・
あ、構造が・・・
旧製品は排気塔が、ボンネット側に付いていましたが、今回の物は屋根と一体になっていました。


屋根を外すと、つらら切りがはずれます。


・・・

こんなイメージです。




下が、今回の製品、窓ガラスパーツも形状が違っています。


旧製品では、前後が特に記されていませんでしたが、今回のは⇒が、しっかりと付いています。




ナンバープレートが付く穴は、最近の仕様になっている様に見えるのですが・・・


ケースは、補助灯の部分がちゃんと欠き取られていました。


DD51742‐ｽﾕﾆ60211‐ｵﾊﾌ6220‐ｵﾊ62100‐ｵﾊﾌ33451‐ｽﾕﾆ60214‐ｵﾕ102501‐ﾏﾆ362236‐ﾏﾆ362123‐ﾏﾆ602406‐ﾏﾆ602104　の編成を作るべく、準備しております。

KATO 11月 新製品・・・どうしよう・・・

今日は先日ので出勤の代休
朝は早起きして、田無駅に下調べ・・・





この駅にある、ダブルスリップ　と言うポイントを「非鉄」の方にもへぇ～とわかってもらいたく下見にいってまいりました。

まだしばらくかかりそうです。

西武新宿線　全駅降りてみます　シリーズですが、なかなか田無駅に到着しないのですが・・・

もうやめちゃったの？とかもいわれるのですが、いざ自分の住んでいる地域に来ると「省く」事がなかなかできなく・・・スペシャル版として、田無（西東京市）の紹介にしちゃおうか？なんて考えてしまうと、取材先が膨大になってしまったり・・・とりあえず「戦災」に関しては別枠として掲載させて頂きましたが、現在迷っております。

まぁ、通常の駅と同等にしたとしても・・・

ここからの先の駅間距離の表を作ってみました。

駅は大丈夫ですが、踏切・キロポストが大変そうです。
ここまでの駅間大体3回は歩いているんです（3回は行っている）
距離が・・・田無～花小金井はもう3回程行っておりますが・・・

出来れば、ながぁ～い目で見ていただければと思いますので、よろしく！！

で、表題の　KATO　11月　新製品・・・

こんな情報が・・・
とうとうD51「なめくじ」が出るんです。
そうして、583系がリニューアル！！！

現在「はつかり」編成として旧製品は持っておりますが・・・

だれか旧編成、13両フル編成　買ってくれませんか！！

買い換えたいし・・・

D51の「なめくじ」押さえたい所ですが、東北仕様。
これまた悩みます。
これは、収集の範囲を見直す時期が来た様な感じです。
やほぉオークションもいいのですが、ここで、販売もしちゃおうかなぁ・・・

と感じたのでした。

ｷﾊ21

以前にもちらっと、掲載はしていたんですが・・・
この2両をずぅっと眺めておりました。
なぜって・・・


この写真見覚えありませんか？
Ｓ51.8.4　722Ｄ　白石駅 6:21発　　沼ノ端　7：34　着
ｷﾊ27 45-ｷﾊ21 39-ｷﾊ21 31-ｷﾊ56 40-ｷﾛ266-ｷﾊ2754-ｷﾊ56 28-ｷﾊ27 14-ｷﾊ56-118-ｷﾊ27 51
随分昔の・・・記事　東北周遊旅行
この編成を手にするのには「キハ21」が必要なんです。


図面を用意して、じっくりと見比べます。


窓の間隔が1箇所だけ違います。
TOMIXのキハ20エンジンの排気管が車両の中ほどを通っているために窓感覚が広いんです。


で、雄別鉄道ｷﾊ49200Yの塗装を剥がし、ばらばらに切り刻み・・・


側板を合わせて見ます。
やはり排気管の所の分の窓幅が・・・


左右両面ありますので、この加工は側面2枚くっつけて・・・


側面を切り、プラ板を間に挟め・・・


ここまで、仕上げて・・・またしばらく手を付けないんでしょうね・・・


こんな物にも手を付けてしまいました・・・

さて、竣工は・・・？


ここの記事も、かなりサボっているし・・・

まずは16日のこれを・・・

持ち込み（飲み物）の件ですが、また金曜日に下見（まめでしょ・・・）に行きまして、お話しましたが、
飲み放題が付いていて、持ち込み・・・お店にとって損か得か・・・それはOKにきまっています。とのことでした。

また、仕事の都合で、突然来れる様になった！！と言う方いらっしゃいましたら、若干名大丈夫です。
連絡を頂ければと思います。

KATO スポーク車輪 ちょっといじってみる

先日、うちに帰るとこんな荷物が・・・

で、２箱も到着・・・



中身はこれだけです。注文時期が違ったのですが同時到着です。

そんなものが届きましたので・・・

最近連休が無く、加工途中のままでホッタラカシにされていた、D51北海道形　標準キャブ仕様・・・


さすがにコンデジでの拡大ではなかなか、どんぴしゃのピントは・・・
この、先輪を・・・


交換してみました！！
非鉄の方にとっては「何が違うの？」ですが・・・
車輪の向こうが透けて見えるんですョ！！


違いわかってくれる方いらっしゃいます？
まぁ、模型って自己満足の世界ですが・・・

今回は、「スポーク先輪」と「スポーク車輪」が到着、次は「スポーク車輪」。

タキ9900の車輪を交換してみようと思い・・・




あら？なんか車軸の長さがちがう？




計ってみると１㎜ほど違い・・・
交換は出来るのですが、転がりません・・・


ついでですので、分解してみました・・・
昔から分解は好きなもので・・・
あと、スポーク部分も外れます。




タキ9900の車輪だけが車軸短めの様です。
このタイプあと、どの車両なのかなぁ～
セキは長い方でした。


ツムも短い車軸、交換不可でした・・・
比較的新しい設計の物は、短いのかなぁ～


で、TOMIXの「レム」「カ」これはOKでした。


とここで思い出したのは「セキ」
この様につかえたんですよね・・・


「黒色　中空軸車輪」と構造は同じなのですが・・・




なるほど・・・
以前購入していた、中空軸車輪(ビス止め台車用・黒)はあくまでも≪ビス止め台車用≫なんですね・・・
種類が複雑です。現在「スポーク車輪・先輪」は売り切れ状態の様ですが、今後使用計画のある方は十分に対象車両についている車軸の長さを確認してから、作業（購入）を計画なさる事をおすすめいたします。
この、ラベルの色が違う商品は少し高価ですので・・・



今日あたりから、また気温・湿度共に上昇！！
帰宅時にコンビニで★を仕入れるのが楽しみな時期になって来ました・・・
真ん中の「極ＺＥＲＯ」現状、プリン体・糖質はそれほど気にしなくて良いのですが、先日ニュースを見てついつい購入・・・

酒税法（くわしく勉強したことありませんが）、発売開始時の審査ってゆるいのですかね・・・
いまさら「この飲み物はランクが上だから、税率が上です！！」って・・・
あなたたちも飲んじゃっているんでしょう！！て、言いたくなりませんか？
参考　★ＨＰ

で、その横の「ホワイトベルグ」ビールでもなく発泡酒でもなく、リキュール類なのですが・・・
私にとってはビールの仲間としてＯＫなのです！！
で、最近「エビス」とちゃんぽんでこの「ホワイトベルグ」頂いております。（財政的に助かる！！）

、鉄族以外の方つまらない内容で申し訳ありませんm(_ _)m

タグ：ＫＡＴＯ　スポーク車輪 ＫＡＴＯ　スポーク先輪