ＫＡＴＯ 50系 51形客車 5両基本セット 入線

昨日、起きてウダウダしていると、ピンポ～ン

日本郵便さんが・・・


皆様、覚えていらっしゃるでしょうか？
これが、やっと届きました！！


もう一つの箱には、これが入っておりました。
赤い客車、50系51形客車。
suzuran6はこの車両にはあまりお世話にはなりませんでしたが、北海道の車両を中心に保有しているのに、これを逃すはずはありません。


で、さっそく並べてみました・・・ＴＯＭＩＸのキハ１４３も一緒に
・・・非鉄の方へ、なぜ客車とディーゼルを並べたのかは過去記事をどうぞ・・・

戸袋窓のサイズが、キハ１４３のは、ほかの窓の下辺より、下まで長めで、51系のは上辺が他の窓より短めで・・・51系の初期車（１～10）は小さめの戸袋窓だったので、もう少し印象が違う・・・
Ｈゴムの表現の違いで、こうなるんでしょうね。　


端面を並べてみました。左が、オハ、で、次の2両がオハフなのですが、一両は中間車仕様は、テールライトは非点灯、検査表記なども省略・・・コストダウンのためでしょうか？
実車は、トイレの都合もあったのか、オハとオハフが１：１に近い運用であったので、札幌近辺の編成を考えるとＯＫであります。


スッキリとした顔立ちです。


アーノルドカプラーのままでの連結面。
所属は「札イワ」


オハフ2種
上は、テールライト付き、テールライトスィッチが車内にあるんですね（50形は入線しておりませんでした）


キハ１４３と共に、オリジナルの連結面。


オハフの床下・・・歯車式車軸発電機って両方付いていたのかなぁ～、今度調べてみます。


左は、今回同時に発売となった、グレードアップパーツ。
右は、以前仕入れておいた、カプラーセット。
組んでみます。


で、これも試してみようかと・・・


まずは、ＫＡＴＯカプラー　Ｎ　ＪＰ・・・
アーノルドを外して付けるだけ・・・


カプラー事体の長さはあまりかわらないんですけれどね。


続いて、カプラーセットへの交換です。こちらは、ボディ換装タイプで、台車に付いたカプラー部分が干渉しますので、ニッパーで思い切りよく、パチン！！


で、突然ですが、キハ１４３も、これが届いていたのに、未加工でしたので、同時施工。


で、完成・・・
上から、キハ143、アーノルド・ＴＮ。オハ５１形、カプラーセット・ＫＡＴＯカプラー・アーノルド。


キハ１４３の場合、カプラー交換の効果は明白！！


こちらは・・・アーノルドのままでは結構広いのですが・・・


ＫＡＴＯカプラー・・・


カプラーセット・・・
この差は微妙・・・
ガンガン運転派の場合には、ＫＡＴＯカプラーで、十分では？
台車をニッパーでパチン！！しなくていいし・・・


こちらは、上が、カプラーセットの客車同志用のカプラー。下はナックルカプラー（機関車との連結用）
ナックルカプラーは長いタイプが付いております。


で、ゴソゴソとパーツボックス（最近はカプラーもいろいろな種類がありすぎ、カプラー専用の箱が必要です）
短い方（ＥＦ66前期形　ナックルカプラー）に交換・・・


これだけ長さが違います。


交換・・・あら、なんだか違う・・・はい、このカプラーポケットは、寝台急行「大雪」と同時期に入線していた、
ＥＤ７６　５００の物です。


こちらが、50系用カプラーセットの、機関車との連結部分用


長さの違いはこんな感じ・・・




短い方が見た目は良いですね。
あとは走らせる場所にどんなカーブ・ポイントがあるか？ですかね。


続いて、今回発売になったグレードアップパーツ・・・
ＫＡＴＯさん、ＴＯＭＩＸさんの製品に対抗しているのか？


テールライトのパーツを、慎重に・・・よくテールライトのレンズを折っちゃうんですよね。


ガラスパーツをはずし・・・


屋根のパーツのここを、押し込め・・・


屋根をはずします。


これが苦労しました。
左が、手でもぎり取ったもの、右がニッパーで切り取ったもの。
なんだか、もぎり取った方がいいみたい・・・


カッターを使ってみる手も・・・


しかい、勢い余って、取り付け用のボッチを・・・
結局、手でもぎり取って、残った部分をカッターで削る・・・地味で、老眼には最悪の作業を行いました。


で、とりあえず2両ほど完成・・・
この角度、ライティングでは、それほどの効果は・・・


で、見る角度によると・・・
本物の、鉄道車両は、部品と車両の隙間って結構あるんですよね、でも150分の１の模型では、その隙間が無くなってしまうことが多いのですが、、最近はそれをも再現してしまうんです！！
でも、その分、お値段が・・・
でもＫＡＴＯさんは、選択の余地を残してくれたんですよね。
助かります。

非鉄の皆さん、つまらない内容で申し訳ございませんでした。

タグ：50系客車用伸縮カプラーセト 50系客車グレードアップセット

コメント 10

改造お疲れ様です。夢中になってやっておられたのかな・・・
今日は疲れてD51は臨時？休工です(^^ゞ
by kinkin (2016-01-31 16:36) 

うちは9月に届きました(^^)
by ma2ma2 (2016-01-31 21:39) 

suica
大騒ぎしたのがありましたね～(^_^;)
私がいた頃、ちょうどこの赤いヤツが出てきた気がします。
札樽間では、昔懐かしい古～いのにも乗りましたから・・・
汽車or電車も赤だったか・・・f^_^;)
by やなぼー (2016-02-01 06:26) 

おはようございます。
やはりリアル感半端無いですね・・・今日から日常へです。
by YUTAじい (2016-02-01 06:30) 

鉄道模型も細かいですね〜端面を並べた写真はまるで本物！
作業はメガネ無しでは出来そうも無く自分は無理だろうな〜

by Hide (2016-02-01 15:46) 

ひえぇ～　記念suica、今頃来るんですか(◎_◎;)
日々、世間は、色々な事件に追われていて
忘却の彼方ですよねぇ～（;^□^A

by まこ (2016-02-02 09:39) 

作ってる最中は絶対顔が嬉しさでニマニマしてるんだろうなあ～suzuran6さん(*´д`*)

おととい滋賀から帰って来たのですが、
彦根駅に接続する近江鉄道の車輌置き場が見たことあるイエローカラーの車輌ばっかり！
しかもひとつライオンズのレオマークの車輌もありました。
どうやら西武グループみたい＾＾
もしかしたら新宿線や池袋線の中古車輌がここで走ってるのかもです☆

by ちょいのり (2016-02-03 01:03) 

東京駅記念スイカ、あっしんとこは昨年暮れに届きやした。
早速使ってやす(◎o◎)b
by ぼんぼちぼちぼち (2016-02-03 22:02) 

こんばんは
Nの増備は資金繰りの都合でまったくはかどりませんが、711系のように真っ赤で自動ドア！の客車は衝撃的でした。
高校時代にこれで汽車通していた同級生が羨ましかったです。
おまけに下校時間帯に架線下なのにDD牽引のスジがあって、あれで帰ってみたいな～っていつも思ってました。
高校は実家から近く、夏は自転車、冬は徒歩で社会人になってからも汽車通は未経験です。
by kattsu-mqc (2016-02-04 21:14) 

記念スイカは忘れた頃にやって来る。
当鉄道にも50系客車8両配置になりました。
DDに牽かせて19日の運転会でデビューです。
by N市のT (2016-02-07 09:39)