西武新宿線　全駅降りてみます３　下落合　その２：おじさんの手帳：SSブログ

	ブログをはじめるログイン

西武新宿線　全駅降りてみます３　下落合　その２　[西武新宿線　全駅降りてみます] [編集]

1976年の地図です。
いきなりなんで？
と思われるでしょうが、前回の下落合の記事のコメントで
NO14Ruggerman さん、が駅南（東）側の踏切について触れられておりました。
とても気になり、古い地図を見てみました。
そうすると神田川と妙正寺川の合流点（落合）もまったく違いました…
踏切の道はまっすぐ…

2001年の地図です。
二つの川の合流点は現在の状態になっています。
でも踏切はまっすぐのまま…

そこから先の地形図は新しいのはなく…
最近のGの地図では‥
まっすぐであった道がカックンと逆「く」の字に折れ曲がっています。

そうして、この写真は…

一番ホームの延長部分より、本来このホームの場所を通っていた道を見てみました。

改札を出て、妙心寺川の橋よりホームを見てみました。

踏切より、２番ホームを見ると…
およそ、１両分のホームを延ばしたような雰囲気が読み取れます。

その、昔踏切であった様な所を見てみました。
なるほど！！
確かに踏切が１両分ずれています。
…でも…と気になり。
中井方のホームもチェック！！

南口より…

１番ホーム中井方を見ると‥
やはり、１両分程延長した様に‥

北側から…

南出口側、２番ホーム中井方を見ると‥
やはり、１両分程の延長の形跡が…

今ここで想像できるのは、2001年以降にここの駅のホームは６両分から８両分に延長した…んじゃないかなぁ～　そのうち、調べてみます。

またChinchikoPapa さん　からも、貴重な情報が…
少し違う位置にあった、初代（開業時）下落合駅に使われていた、軟石がホームに使われているとの事、
1925年に使われていた石…じっくりと探して見る価値がありそうです。

そこで、今日もう一度行ってみました。
発見…ここでしょう！！

1925年から使われている軟石、予想していた、北口側の2番線（新宿方面）ではなく
1番線（田無・本川越方面）の中ほどに他の所とは明らかに違う所がありました。

これで、スッキリしました。

そう言えば、地図に変電所のマークがくっきりと…

ホームから見えます。

こんな分電盤（ではないでしょうが正式名称は解りません）もあります。

変電所から、いかにもという感じの架線柱を配線が伸びています。

そろそろ、次の中井駅へ向かいます。
街の歴史などを深掘りすると「本川越」に行き着かないので‥

下落合駅から中井駅です。
今回は20000系、眺望抜群！！

到着！！
急行は止まりませんが、大江戸線への乗換駅です。

中井駅の御紹介は、次回の「西武新宿線　全駅降りてみます」を、お楽しみに。

2012-07-05 19:08 nice!(35) コメント(22) トラックバック(1)

nice! 35

丸升書店に何時か行きたいと思います。
by yogawa55はやぶさ (2012-07-05 21:26)

こんばんは。
下落合駅の歴史考証面白いですね～
ホームの延長で踏切道が歪な形になっちゃったんですね。
単純にホームを延ばせないところが辛いところでしょうか？
90年近く前から使われているホームの軟石もビックリですね。

20000系の前面展望、素晴らしい視界です。
遮るものがなくて自動車のようですね！
by vanagon714 (2012-07-05 22:49)

こんばんは、小生のｺﾒﾝﾄをきっかけとして
記事を展開されされましたこと大変光栄です。
さてもうひとつ昔の下落合駅について語らせて戴きます。
中井寄りのホーム延長部分はもともとは、改札内の踏切が
設置されていたのです。
現在の跨線橋が出来る前、下り線ホームへは
改札口を通った後その踏切を渡って行きました。
通学時、乗る予定の電車が踏切で遮断され
遅刻してしまったことが何度かありました。
勿論その頃はまだ下りホーム側の改札口は
ありませんでした。

by NO14Ruggerman (2012-07-06 00:31)

おはようございます。
人気が有りませんが・・・早朝？
違う風景に感じます。
by YUTAじい (2012-07-06 05:32)

はい、そこです！ww^^
下落合駅は、1930年(昭和5)7月に現在の聖母坂下へ移動し「中間停車場」仕様になっていますが、氷川明神社前にあった下落合駅は、大正末ごろに作成された西武鉄道の設計図で確認しますと、島状ホームを採用していたのがわかります。
いまホームの下に確認できる大谷石の築垣は、島状ホームに使われていた時代の大谷石を、そのまま移設したものだと思います。お隣りの中井駅も、大谷石による島状ホームだったんですが、いまではすべて廃棄されたのか大谷石の痕跡が見られませんね。
http://chinchiko.blog.so-net.ne.jp/2009-11-11

by ChinchikoPapa (2012-07-06 13:22)

こんばんは
さすがは東京、大都会の中にも歴史が感じられます。
ホームが延長されているのも鉄道に活気がある証拠だと思います。
こちらでは長かったホームがいつの間にか短縮されていて悲しいです。
故郷の滝川駅もかつては釧路・旭川行き「おおぞら」や3階建急行「はぼろ」「紋別」「大雪」の13両が停車出来たはずが、今では8両くらい？の長さに切り詰められていて寂しい限りです。
by kattsu-mqc (2012-07-06 20:44)

こんばんは。
大東京でありながら、意外に平面交差ばかりなんですね。
それ故に、まっすぐの道路まで曲げられてしまう……。歴史であり、地理でもある面が面白く感じます。道路の通行止めの標識なんかは、生き証人ですよね。
西武くらいの大きな私鉄なら、昔から8両分くらいのホーム用地は確保されているのかと思いきや、新宿線が開通した当時は6両で賄いきれると踏んでいた点も、自分には意外に感じました。

by おさかな (2012-07-06 22:13)

yogawa55はやぶささん　おはようございます
丸升書店、確かに北口そばにありますが、なにか楽しい書店何でしょうか？
気になります。
by suzuran6 (2012-07-07 08:52)

vanagon714 さん　おはようございます
ネットの面白味とでもいうのでしょうか、良く事情をしっておられる方からのヒントを頂くと内容が少し濃くなります。
20000系の眺望は抜群です。さぞかし運転もしやすいのでしょうね。

by suzuran6 (2012-07-07 08:57)

NO14Ruggerman さん　おはようございます
おかげさまで、落合駅の歴史を一つ解明する事が出来ました。
跨線橋が出来る前は踏切を渡るパターンだったのですね。
今も多摩川線に残っています。今の列車運行本数ですと、ずいぶん遅刻する学生が多いことでしょう（笑）
by suzuran6 (2012-07-07 09:02)

YUTAじいさん　おはようございます
そうです、休日の7時前です。今の世の中あまり人が写ってしまうとモザイクだらけにしないといけない様ですので‥幸い、早起きが得意な年齢ですし（笑）
by suzuran6 (2012-07-07 09:05)

ChinchikoPapa さん　おはようございます
てっきり上り線のホーム側と思い込んでおりました。
ある日通勤電車から見ていると、色合いが違う箇所が目に入り‥再度訪れてみました。なぜこの部分だけに利用したのでしょうね。今度はそれが気になって来ました。
当日、中井駅を少しぶらっとしたのですが確かに何処にも軟石は見当たりませんでした。
by suzuran6 (2012-07-07 09:20)

kattsu-mqc さん　おはようございます
やはり、蝦夷地と違い江戸の町は奥が深い‥
今回コメントを頂いているChinchikoPapa さんは、この落合近辺の史実をブログにアップしていらっしゃるのですが（高田馬場、下落合駅を検索していて行き当たりました）今や帰りの電車の中の大切な読み物となっております。

滝川駅のホーム、そんなに短くなってしまったのですか…
おおぞらの13両編成は特急の風格抜群でしたよね。
でも本数は今の方が多いですから、短くても我慢ですかね。
by suzuran6 (2012-07-07 09:34)

おさかなさん　こんにちわ
さすがに開業当時はこんなに発展してゆくなんて事は考えられなかったのでしょうね。
現在、この西武新宿線の高架化などは全く話題にでて来ません、一部の地下化は話がすすんでいる様ですが…
新幹線札幌開業とどちらが先でしょうか（笑）

by suzuran6 (2012-07-07 11:09)

こんばんは。
お祝いコメントありがとうございます！
先程無事帰宅しました。
by YUTAじい (2012-07-07 17:51)

YUTAじいさん　こんばんわ
お帰りなさい、天候はあまり良くなかったですが、楽しめましたか？
ビスマルクの仕上がり、待ってます。
by suzuran6 (2012-07-07 19:53)

こんばんは。
２００００系の眺めはいいですね～。
いつも何気なく利用している駅も、良く見ると色々興味深いことがわかりますね。

by Ｎ市のＴ (2012-07-08 18:50)