KATO　スハ32系中央本線普通列車その２：おじさんの手帳：SSブログ

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KATO　スハ32系中央本線普通列車その２　[鉄道模型] [編集]

前回の続き・・・
なので、非鉄の方はnice押し逃げでお願いしますm(_ _)m

マニ６０・・・
上のが「大雪」の時の物、下が今回の・・・型は同じ様ですが・・・

レタリングが・・・
「荷物」の標記の位置が違います。実車も結構色々と違った様です。

今回の物は「長ナノ」

反対側・・・インレタの違いだけの様です。

スユニ６１・・・
やはり標記だけの違い？

屋上が違いました。
「大雪」の時のスユニは、暖房用の石炭ストーブの煙突があったのですが・・・
今回のは普通のベンチレターが付いています。

床下は同じ様です・・・

で、今回のメイン「32系」

上がスハ３２、下がスハフ３２・・・

何年前だったけ？ＴＯＭＩＸのスハ・スハフ３２と・・・（レタリングが無いのがＴＯＭＩＸ）

グレーの濃さが違うのとスハのベンチレターの数が違います。

床下・・・

suzuran６が子供の頃、白石駅から余市駅まで海水浴に行く時には、窓が小さくてあまり好きではなかったのですが、今見ると車両的にはいい感じの窓ですね・・・

今回のＫＡＴＯの物はすべて、マヌと同じカプラーへ交換したのですが、ついでのＴＯＭＩＸのこれらも・・・

ＴＯＭＩＸのカプラーは金属製の蓋付きなんですよね。これ、少し苦手です・・・

スプリングなしの状態で、このカプラーへ交換・・・
遊びは無くカチカチですが、何とか入りました。
カプラーまでの長さは、微妙にＴＯＭＩＸが長い様です。
今後試運転をしてみてから、このままにするかを考えます・・・（下はＫＡＴＯ）

上が、今回のＫＡＴＯの３２系のカプラー交換後・・・
下がＴＯＭＩＸのカプラー交換前。

下が交換後・・・ＫＡＴＯに比べると少し間隔は広めです。しかし、ＴＮカプラーだと、当鉄道の他車両とは繋がらないので、今回はこの状態でＯＫ・・

続いて、こんな物を用意。
スハフ４２の床下セット、以前の物はテールライトユニットが付いていてこの値段でした。
現在販売されている物には、テールライトユニットは付いておりません。
suzuran6はその事実を知った直後、2セットだけ仕入れておりました・・・

左はスハフ３２の床下、右は同構造のマニの床下。
ＫＡＴＯさんは、中間車になる車両のテールライト点灯は不要！！（端部のインレタも）と決めている様で、
今回のスハフ３２でも省略！！

上がスハフ３２、下が同構造のマニの物、はい、スイッチ板が付いておりません。

スイッチ板を外してみると・・・
金属部品が無いのが解ります。
(比較用の車両は近くにあったマニです、これも基本は同じ)

裏返して、シート部分のパーツを外すと、青矢印の部分の、金属部品が無いのとライトユニットの有り無しが良く解るかと・・・
で、赤矢印の所を見て・・・
「5134」あらぁ～、品番同じ！！、

あっさりとシート部分のパーツを入れ替えるだけで作業終了！！
パーツは今までのもとと一緒に保管いたしました。

スユニ６１の床下比較、スイッチ版はありません。こちらは今後どうするか考えます。

今回導入の3両と合わせて8両になった、32系客車・・・（マヌはとりあえずこのケースに入っていただきました）

これは、札幌在住の友人が作った、編成表を勝手に転載・・・この編成表活用しております！！

32系の10両編成をＥＤ７５が牽引！！
これが最終目標です。
ＫＡＴＯさんが、32系の単品を販売してくれるのを待ちます。

それまでに「札イワ」への転属準備をしておかなければ・・・

スユニはどこに配属にしようかなぁ～

と言うより、在籍の客車達を一度整理整頓しなければ、そうして、車籍簿作らなければいけないかも・・・

2016-03-13 22:45 nice!(42) コメント(6) トラックバック(0)

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1978年9月と言えば、自分が生まれて半年後ですが...
編成表の3つめ、赤い電機の後ろに茶色の狭窓が並んでいるのは、きっと重厚感溢れる姿だったのだろうなぁ、と、妄想しつつドキドキしています。35系客車の編成のオハフ33にも、オハ35の緩急車化改造と思しき番号が居たり...模型で再現するのが楽しみな編成ですね。
それにしても、Nゲージは、TOMIXの35系とKATOの43系、それ以外はGMのキットで作るという時代で止まっている自分、32系客車をはじめとして旧客のラインナップが増えたことに驚きです。

by あるまーき (2016-03-14 02:31)